Российские инженеры перешли к финальному этапу тестирования беспилотных поездов. На Московском центральном кольце обкатывают «Ласточку», способную передвигаться без машиниста в кабине (4-й уровень автоматизации).
Главное отличие этой системы от зарубежных аналогов заключается в её способности работать на открытых путях. Умная система отечественного производства использует техническое зрение для обнаружения препятствий прямо на рельсах и способна самостоятельно принять решение об экстренной остановке.
Управление переводится в дистанционный формат: «машинист-оператор» из единого центра контролирует сразу несколько составов и вмешивается только в нештатных ситуациях. По данным разработчиков, автоматика уже доказала своё превосходство над человеком в скорости распознавания сигналов и знаков. Технология может быть адаптирована под любой тип подвижного состава.
